بررسی و مشخصات فلکس واگن

بررسی و مشخصات فلکس واگن

 

مدل TCR در جایگاهی بالاتر از نسخه‌ی GTI پرفورمنس
با نیرو 242 اسب بخار پیمان گرفته و 2320 پوند گران‌تر
از است. البته که دلیل این گرانی لیست پرباری از
تجهیزات می‌باشد. همان دیفرانسیل قفل شونده‌ی
دوست ارزان‌تر در TCR هم هستی داشته اما رادیاتورهای
کارای آن از نسخه‌ی پرچم‌دار گلف R گرفته شده‌اند. این
اتومبیل وانگهی از سیستم ترمز پرقدرت با دیسک‌های
سوراخ‌دار اجاره خودرو  و لنت‌های مخصوص سود می‌برد.

علاوه بر بهبودهای فنی، همگی مدل‌ها دارای رینگ‌های
18 اینچی و کیت بدنه‌ی سفارشی با اسپلیتر جلوی جدید
، رکاب‌های جانبی، دیفیوزر عقب و اسپویلر سقف متفاوت
می‌باشند. نتیجه‌ی این پیشه بی‌هیچ شکی فرآوری
گیراترین اجاره ماشین  نسخه‌ی گلف GTI است.

صفحه‌نمایش اطلاعات فعال و کاملاً دیجیتال فولکس‌واگن
نیز در این نسخه حضور داشته و از دیگر ویژگی‌های آن
می‌توان به سیستم صوتی با 8 بلندگو و سیستم اطلاعات
سرگرمی کامپوزیشن مدیا اشاره کرد. صندلی‌های پارچه‌ای
هم ویژه TCR بوده ولی خوشبختانه برچسب‌های کناری
را باید با پرداخت 555 پوند خریداری کرد. خودروی آماده
در آزمایش وانگهی از سقف پانورامیک 1000 پوندی و
شیشه‌های عقب تیره‌ی 100 پوندی برخوردار است.

آخرین ویژگی متمایز این خودرو به پکیج TCR پرفورمنس مربوط می‌شود. این پکیج باعث حذف اندک کننده سرعت شده و رینگ‌های 19 اینچی را به خودرو اضافه کرده و وانگهی بلندی گلف را 20 میلی‌متر ذیل می‌آورد. دامپرهای تطبیقی با سه حالت جدا از سایر ویژگی پکیج یاد شده است.

نهایتاً به سواری TCR مجهز به این پکیج می‌رسیم که با رینگ‌های بزرگ‌تر سفت‌تر است. رینگ‌های بزرگ با لاستیک‌های پیرلی همراه هستند ولی خب هنوز هم با یک گلف GTI طرف هستیم که توازنی پسندیده بین پرفورمنس و استفاده‌ی روزمره برپایی می‌کند. اگرچه گلف GTI TCR نمونه‌ای اسپورت و گیراست ولی هنوز هم به اندازه‌ی هوندا سیویک تایپ R یا رنو اسپورت مگان تروفی تیز نیست.

دیفرانسیل قفل شونده‌ی اتومبیل نیز به اندازه‌ی هیوندای i30 N گیرا نیست و از آنجایی که این اتومبیل فقط به‌صورت خودکار عرضه می‌شود فلذا آن لذت ویژه خودروهای مجهز به گیربکس دستی را ندارد؛ اما خب بازهم باید گفت که گلف یک خودروی خانوادگی است که لذت سواری و کاربرد روزمره را درهم‌آمیخته است.

اما سؤال این است: آیا گلف GTI TCR را به مدل R ترجیح می‌دهید؟ از عقیده بسیاری از کسان پاسخ به این سؤال منفی است. گلف R هاچبکی خیال‌انگیز است که به‌صورت 5 درب عرضه شده و فضای کابین و بار مناسبی دارد؛ اما TCR کمی لذت‌بخش‌تر نشان می‌دهد. این خودرو چابک‌تر و مستقیم‌تر بوده و در جاده‌های پرپیچ‌وخم سرزنده نشانه می‌دهد.

فرمان خودرو احساس خیلی زیادی ندارد اما با به کارگیری حالت‌های رانندگی گوناگون می‌توان بر سنگینی آن افزود. پیشرانه نیز قوی‌تر از هر زمان دیگری بوده و صدای گیرایی تولید می‌کند. این اتومبیل در بحث عجله صفر الی 100 کیلومتر در ساعت شش‌دهم ثانیه سریع‌تر از GTI پرفورمنس می‌باشد؛ ولی خب از آنجایی که دیفرانسیل جلوست بعد نزدیک یک ثانیه کندتر از گلف R عمل می‌کند.

در همه می‌توان TCR را به عنوان حد پایانی GTI در عقیده گرفت. این خودرو به اندازه‌ی مدل‌های استاندارد جادار بوده و پر از ساز و برگ متنوع است. هاچبک TCR الهام گرفته از مدل‌های مسابقه‌ای، توازنی آرمانی برای بسیاری از خریداران هاچبک های اسپورت برپایی می‌کند.

 

پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری توربوی بنزینی
قدرت/گشتاور: 286 اسب بخار/380 نیوتون متر
گیربکس: 7 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر الی 100 کیلومتر در ساعت: 5.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 7.8 لیتر در هر صد کیلومتر

0 پاسخ

دیدگاه خود را ثبت کنید

میخواهید به بحث بپیوندید؟
همکاری می کنید؟

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *